#je suis cioban

...cica, poti avea  caini la stana, dupa formula de calcul "fara numar, fara numar"

    intrebare: legile astea, cand sunt emise, le gandeste cineva? Acum trei luni, cainii decimau  vanatul tarii, astazi sunt declarati inofensivi!!!!

  Cum se poate fundamenta structura pe care a fost gandita legea asta care isi schimba  prevederile cu 180 grd ??????

Legea vanatorii  -  faza 1

Legea vanatorii - faza 2

PS -  pentru necunoscatori, vechea lege a vanatorii, valabila de cateva decenii bune, prevedea obligativitatea cainilor ce apartin stanilor sa aiba atat zgarda, cat si un bat legat, ce atarna  de ea, cu scopul de a-l lovi labele  din fata ale cainelui, si in acest fel, sa-l impiedice sa  fuga dupa vanat. Vanatorii, precum si padurarii aveau obligativitatea de a impusca  orice alt caine  ce e gasit  in zonele din afara vetrelor satelor or stanelor  si e, ori neinsotit de stapan, ori fara aceste insemne.

Asta ca sa stiti ca cei ce schimba legile, nici macar nu le citesc pe cele in vigoare

sursa foto:

http://www.puterea.ro/bursa_zvonurilor/magarii-se-dau-la-cainii-de-la-stana-127351.html

http://zdbc.ro/padurar-acuzat-ca-a-impuscat-cainii-de-la-o-stana-doar-pentru-a-se-distra/

Credibilitea RENAR pe plan european

       Desigur, poate parea un nou comentariu tip hater, dar, credeti-ma, nu e. Ca dovada ca nu am spuns "Credibilitatea RENAR in SUA, ori China, Brazilia, Australia" etc. Unde, evident, este nula. Dar, asta nu face  obiectul comentariului de astazi.


    Va inchipuiti, poate, ca fiind o acreditare pe un standard ISO EN (european), automat, RENAR-ul este acel ceva care ofera greutate  si credibilitate a documentelor emise in Romania. Ma refer la  cele  emise  de organismele acreditate RENAR, strict  pe parametrii acreditati RENAR.


Ok. Exercitiu!

       Efectuati o analiza de depistare a cancerului, intr-un laborator de analize medicale acreditat RENAR pe acea testare. Rezultatul obtinut arata ca aveti o problema.
      Dar, fiind "capsunar", aveti asigurarea medicala intr-o alta tara din Europa (alegeti: Spania, Italia, Marea Britanie, Germania, Franta, etc). Va prezentati la medicul dvs, ii aratati buletinul de analiza cu sigla si insemnele RENAR si...... medicul va pune sa repetati testarea acolo, in tara unde sunteti asigurat. Toate celelalte investigatii se vor baza STRICT pe rezultatul obtinut in laboratorul  solicitat de medicul dvs din tara in care sunteti asigurat. Buletinul din Romania este nul.

  Si atunci, intreb....cine e acest RENAR, de care Europa nu a auzit?????   Un fel de  om ce umbla prin propria casa cu un trigon in cap si spune (crede, cere sa  fie tratat ca un imparat)  ca e Napoleon , dar, cand iese afara din casa, vecinii il privesc cu mila pentru ca e bolnav psihic?


 Ce reprezinta acest RENAR pe plan european?   Praactic, o halucinatie miortica .

Evaluarea/Cerintele RENAR pe intelesul tuturor

... pentru fericitii muritori ce nu s-au izbit de aceasta institutie....

Simulare: va cumparati o masina (un automobil)

Evaluarea RENAR in vederea acreditarii acestei masini va solicita urmatoarele documente, indiferent daca planuiti sa cumparati un Logan sau un Ferrari (se numeste egalitate de sansa, in realitate, o fractura a gandirii, pentru ca un organism de acreditare a calitatii trebuie sa tina cont si de calitatea intrinseca, data de producator)

- circulara care convoaca intreaga familie la analiza de management familial in care veti aborda subiectul. Semnati-o toti, ca luare la cunostinta

- procesul verbal al analizei de management  in care veti face numirile in functie a membrilor familiei, veti nota solicitarea de a achizitiona un autovehicul, veti stabili cine se va ocupa de evaluarea optiunilor de achizitionare, bugetul, termen de executie, propuneri de imbunatatire a planului de la membrii familiei . Il semnati cu totii

- solicitati fiecarui potential furnizor de automobile: - un test de autoevaluare, ii efectuati un test propriu de evaluare, efectuati o lista a furnizorilor  acceptati si o alta cu furnizorii (dealer-ii) respinsi

- toate actele legale aferente cumpararii/inmatricularii/omologarii/plata impozitului/etc, plus o copie legala a standardului ISO pe care doriti sa-l implementati (o traducere penibil de proasta, cumparata pe bani multi de la ASRO)

-certificarea UE ca detineti un automobil si nu un tocator de carne / permisul dvs de conducere (cu permisul mai revin)

- contractul service pentru masina + asigurarea CAS a soferului

-etalonarea  indicatorului de  nivel combustibil, ulei, lichid de parbriz, filament bec -far pozitii, ceata, faza scurta, faza lunga, lanterne, bec porbagaj, etc, placute frana, termometru apa din motor, termometru clima interior masina, triunghiuri reflectorizante.

- teste de autoevaluare si evaluare a furnozorilor de la care veti achizitiona viitoarele becuri, lichid de frana, spalatorie auto, etc. Nu uitati sa le treceti pe listele furnizorilor acceptati /respinsi. Respectati lista. Nu aveti voie sa  utilizati alti furnizoridecat dupa o prealabila evaluare/autoevaluare. Toate serviciile/achizitiile vor fi documentate prin facturi, astfel ca daca spalati masina la alta spalatorie, va prind. Eventual, faceti o lista a furnizorilor de rezerva (in cazul incapacitatii furnizorului de baza de a va satisface solicitarea). Asa da, va accept!

- certificatele de  calitate ale obiectelor achizitionate

- fisa de inventar in care veti trece data primirii, seria si lotul produsului, eventuala data de expirare, data intrarii in uz precum si data  casarii. Atentie! Intre data casarii unui obiect (oricare din ele) si data achizitionarii/instalarii urmatorului - NU aveti voie sa utilizati masina

- daca tot suntem aici - fisa inventar cu toate rubricile amintite mai sus pentru-  laveta stergere interior masina, solutie curatat, lichid de parbriz, - toate vor fi insotite de certificate de calitate.

Si acum sa trecem la lucruri serioase:

- Controlul intern -  efectuat inaintea fiecarei utilizari a masinii. Arhivati dovezile acestui control intern la: motorul porneste la prima cheie, masurati nivelul de ulei in motor apoi utilizati un ulei de control, pe 3 nivele (pentru motor rece, incalzit, supraincalzit -turat) - goliti rezervorul de ulei si reumpleti-l cu uleiul dvs  de utilizat. Idem-  benzina , motorina, gpl-ul.
- Control intern frana - la viteza data,  franati. Coborati si masurati lungimea  darei de frana. In cazul in care  lungimea o depaseste pe cea trecuta in certificatul de calitate a placutelor si cauciucurilor, deschideti o fisa de neconformitati in   care sa evaluati situatia, sa depistati cauza  neconformitatiii, sa gasiti solutii pentru remedierea imediata si apoi pentru preintampinarea reaparitiei acestei neconformitati. Test de instruire  a personalului ce raspunde de efectuarea acestor  manopere/manevre, proces verbal cu notele /calificativele obtinute, documentul (bibliografia) utilizata  pentru instruire

- Controlul intern al volanului - miscare stanga/dreapta, lent/rapid

- controlul intern al claritatii oglinzilor retrovizoare

- al intensitatii luminii becurilor (tuturor, inclusiv avarii, al triunghiurilor si vestei reflectorizante)

- al climei (conditiile de mediu fiind  importante) . Controlul saptamanal al aeromicroflorei din salonul masinii, al suprafetelor din interiorul masinii, al filtrului  climei

- controlul intern al cutiei de viteza

- al eficientei de stergere a stergatoarelor de parbriz

- al claxonului

- periodic, veti efectua (pe banii dvs) un control extern, in care veti primii niste cauciucuri, becuri, uleiuri, combustibil, etc, pe care le veti testa si veti raporta rezultatul firmei de control extern. Evaluarea acestei firme o veti  pastra  insotita de  un proces verbal in care se mentioneaza parametrii corecti si incorecti obtinuti. Pentru cei incorecti, veti intocmi o fisa de neconformitati, veti testa personalul  aferent parametrilor incorecti, etc. Apropo, pentru firma de control extern de calitate: fisa autoevaluare, fisa evaluare, acreditare RENAR pe parametrii  testati de dvs

-Am obosit.......


cu soferul (conducatorul auto) -

actele doveditoare, normal

- testari lunare in cadrul familiei  (cu grafic al instruirilor, lectorul ce efectueaza instruirea, bibliografia -pe suport de hartie), testare la final, proves verbal  de concluzionare  .

- testari periodice   de instruire- in afara familiei

- mda, si testele medicale

- in  cazul in care  nu se efectueaza testarile mentionate, soferul va fi considerat insuficient de pregatit si puteti risca sa va fie  anulata acreditarea RENAR

- controlul intern al soferului in fiecare dimineata -  testare nivel alcool in aerul expirat (etilotest certificat, etalonat), testare nivel reflexe pe trei stari de spirit (nervos, agitat, calm)


Auditul intern, efectuat de o alta persoana decat mecanicul de intretinere sau conducator auto a componentelor mecanice, umane a intregului proces



Alte tipuri de inregistrari:

- grafic de temperatura  pentru salon masina, port-bagaj, incinta motor: termometre etalonate

- grafic umiditate - incinta  masina
- fise  de mentenanta zilnica, saptamanala, lunara, anuala (pentru fiecare zona/aparat in parte)

- fisa cu substantele utilizate pentru curatenie

-fisele de traseu

-fisele cu: de cate ori te-a oprit politia, de ce; de cate ori ai acordat prioritate, de cate ori ti s-a acordat prioritate, etc. Semnatura martorilor 


- lista cu toate documentele interne

-lista cu toate  documentele externe

-proceduri speciale - cum se conduce un automobil, cum se parcheaza, alimenteaza, spala, vinde

- proceduri generale- legislatie rutiera

- graficul  controalelor ITP, RAR, etc


- fisa cu  RCA-uri



M-am plictisit...... cine nu s-a prins pana acum, imi pare rau.  Revin in alta zi.


Ideea e....in trafic, lucrurile ce se intampla, sunt mai presus  de orice grafic, fisa sau registru. Cazurile cele mai periculoase, in cazul in care au o rezolvare fericita, se bazeaza pe intuitie de moment. Pe care o ai sau nu. ...si, pe ajutorul lui Dumnezeu. Care NU e membru renar, din fericire



Autorii acestui delir  (sursa: http://www.acero.ro/ct-cem.htm)

Lista membrilor Comitetului Tehnic CEM RENAR

Nr.crt.	Nume si prenume	Functia in Comitetul Tehnic	Loc de munca
1	Prof.Dr.Ing. Marinescu Andrei	Presedinte	ICMET Craiova
2	Prof.Dr.Ing. Tănăsescu Florin	Vicepresedinte	CER Bucuresti
3	Ing. Ursea Lucian	Vicepresedinte	MIR Bucuresti
4	Ing. Bicu Aida	Secretar	ICMET Craiova
5	Prof.Dr.Ing. Coatu Sorin	Membru	UPB Bucuresti
6	Ing. Constantinescu Adrian	Membru	ICPE Bucuresti
7	Ing. Enescu Radu	Membru	MCTI IGC Bucuresti
8	Prof.Dr.Ing. Ignea Alimpie	Membru	UTT Fac. De Electrotehnica Timisoara
9	Ing. Mihai George	Membru	ICMET Craiova
10	Dr.Ing. Plăviciosu Ion	Membru	Academia Oamenilor de Stiinta  AOS - Bucuresti
11	Prof.Dr.Ing. Popescu Mihai	Membru	UPB Bucuresti
12	Ing. Rădulescu Marin	Membru	INSCC Bucuresti
13	Ing. Rucinschi Dan	Membru	UPB Bucuresti

Proiectul anti-saracie ..... o noua forma fara fond

... nu cunosc in amanunt, desi sunt usor de intuit, criteriile de a declara un om/o familie saraca, dar, presupun ca acest ca acest proiect se vrea o aducere a persoanelor de la nivelul de "saracie lucie" la nivelul "sarac".

      Cred ca prima si cea mai rapida miscare, ar fi  cea adresata varsticilor. Pentru ca ei nu mai au mult timp de asteptat si pentru ca ei, deja si-au facut datoria fata de stat, in timp ce statul  fata de ei, nu.  Nu cred ca s-ar da economia tarii peste cap daca toate  pensiile de 3-7 lei s-ar transforma de azi in pensii de minim 100 lei. Macar atat. Sa nu mai fie nici o pensie mai mica de 100 lei. E chiar atat de greu?  Nah

   Privind copii. Vad un minunat pasaj dedicat, citez, "copiilor fără identitate, în condiţiile în care sunt familii care nu au domiciliu fix, ceea ce înseamnă că aceşti minori sunt excluşi apoi din sistemul de sprijin." ....hihihi... scuzati, nu m-am putut abtine. Despre ce sprijin se vorbeste in propozitie? Despre acea alocatie minuscula? Nici copii din familii cu domiciliu nu  se bazeaza foarte mult pe ea. Ma rog, exceptie familiile vasluiene, care, nu stiu, reusesc sa supravietuieasca  si sa se si imbete din alocatiile copiilor. Sistemul sanitar, de bine de rau, ii accepta pe toti copii, indiferent de situatia parintilor  lor.  Scoala o fi ea oficial gratuita, da, si cu aceasta gratuitate, stim care e realitatea. Ca sa nu spun, ca, fara o consiliere, acei copii chiar nu realizeaza beneficiile scolarizarii.  

   Am vorbit o data cu un mic grup de copii asistati social. I-am intrebat ce liceu vor urma dupa cele opt clase efectuate in comuna unde locuiau. Majoritatea mi-au raspuns "Nici unul". Unii pentru ca nu au bani sa stea la internat "la oras", altii, pentru ca nu vad sesnsul.  Le-am spus " Bine, dar daca tot stati pe acolo, puteti invata o meserie, de chelner, bucatar, sudor si apoi puteti merge sa lucrati in strainatate pe salarii mai mari decat daca mergeti la negru, in constructii". Li s-a parut interesant. Unul mi.a spus "Eu merg la liceul la care, cand termim, imi da si carnet de conducere profesionist". I-am spus "Uite, e foarte bine, pentru ca vei putea  conduce un TIR, si vei putea vedea toata lumea, pe banii patronului".  Dintr-o data,  toti copii au inceput sa-si prezinte visele si sa ma intrebe/ sa se intrebe intre ei, cum le pot realiza. Mi-am dat seama, ca dandu-le doar mancare, la cantina saracilor, nu e suficient.  Trebuie si vorbit cu ei. Degeaba le dai rechizite si ii aduci la scoala pentru un corn si un pahar cu lapte, daca nu le si spui, ce pot face cu ajutorul cunostintelor pe care profesorii, de bine de rau, inearca sa ii faca sa le acumuleze.

   Iar, la sfarsit, adultii. Asistatenta sociala ar trebui anulata. In loc, un venit mediu  garantat, angajat la stat, la facut autostrati. Peste tot sunt autostrazi neconstruite. Din diferite motive. statul, in loc sa le subcontracteze, ar trebui sa negocieze obligativitatea  angajarii si a unor necalificati, la munca grea, de nivelare, etc. In felul acesta, ai si drumuri bune. Ai si oameni care apoi se pot angaja cu experienta in lucru. .... Sau, angajati la primarie, si pusi sa vopseasca scolile, sa curete parcurile, strazile, etc. Sunt atat de multe de facut in tara aceasta....

Oricum, masurile anti-saracie, ar trebui luate dupa petrecerea a 24 de ore in una din locuintele saracilor. Pentru a vedea care sunt barierele de care se izbesc. Ce fac ei? Sunt lenesi? Sunt dezorientati? Sunt incapabili sa-si dezvolte strategii ale vietii? Care e pana la urma cauza saraciei lor personale, si apoi, a tarii, ca intreg....

sursa foto: 
http://stirileprotv.ro/stiri/social/batrana-din-romania-care-traieste-cu-o-pensie-de-3-lei-nu-mi-ajung-nici-de-paine-pe-saptamana-dar-ce-sa-fac.htmlhttp://www.mediafax.ro/politic/guvernul-discuta-strategia-anti-saracie-ciolos-catre-ministri-adoptam-pachetul-de-hotarari-privind-alegerile-locale-si-stabilim-data-15060245/foto

http://www.mediafax.ro/politic/guvernul-discuta-strategia-anti-saracie-ciolos-catre-ministri-adoptam-pachetul-de-hotarari-privind-alegerile-locale-si-stabilim-data-15060245/foto