Simulare: va cumparati o masina (un automobil)
Evaluarea RENAR in vederea acreditarii acestei masini va solicita urmatoarele documente, indiferent daca planuiti sa cumparati un Logan sau un Ferrari (se numeste egalitate de sansa, in realitate, o fractura a gandirii, pentru ca un organism de acreditare a calitatii trebuie sa tina cont si de calitatea intrinseca, data de producator)
- circulara care convoaca intreaga familie la analiza de management familial in care veti aborda subiectul. Semnati-o toti, ca luare la cunostinta
- procesul verbal al analizei de management in care veti face numirile in functie a membrilor familiei, veti nota solicitarea de a achizitiona un autovehicul, veti stabili cine se va ocupa de evaluarea optiunilor de achizitionare, bugetul, termen de executie, propuneri de imbunatatire a planului de la membrii familiei . Il semnati cu totii
- solicitati fiecarui potential furnizor de automobile: - un test de autoevaluare, ii efectuati un test propriu de evaluare, efectuati o lista a furnizorilor acceptati si o alta cu furnizorii (dealer-ii) respinsi
- toate actele legale aferente cumpararii/inmatricularii/omologarii/plata impozitului/etc, plus o copie legala a standardului ISO pe care doriti sa-l implementati (o traducere penibil de proasta, cumparata pe bani multi de la ASRO)
-certificarea UE ca detineti un automobil si nu un tocator de carne / permisul dvs de conducere (cu permisul mai revin)
- contractul service pentru masina + asigurarea CAS a soferului
-etalonarea indicatorului de nivel combustibil, ulei, lichid de parbriz, filament bec -far pozitii, ceata, faza scurta, faza lunga, lanterne, bec porbagaj, etc, placute frana, termometru apa din motor, termometru clima interior masina, triunghiuri reflectorizante.
- teste de autoevaluare si evaluare a furnozorilor de la care veti achizitiona viitoarele becuri, lichid de frana, spalatorie auto, etc. Nu uitati sa le treceti pe listele furnizorilor acceptati /respinsi. Respectati lista. Nu aveti voie sa utilizati alti furnizoridecat dupa o prealabila evaluare/autoevaluare. Toate serviciile/achizitiile vor fi documentate prin facturi, astfel ca daca spalati masina la alta spalatorie, va prind. Eventual, faceti o lista a furnizorilor de rezerva (in cazul incapacitatii furnizorului de baza de a va satisface solicitarea). Asa da, va accept!
- certificatele de calitate ale obiectelor achizitionate
- fisa de inventar in care veti trece data primirii, seria si lotul produsului, eventuala data de expirare, data intrarii in uz precum si data casarii. Atentie! Intre data casarii unui obiect (oricare din ele) si data achizitionarii/instalarii urmatorului - NU aveti voie sa utilizati masina
- daca tot suntem aici - fisa inventar cu toate rubricile amintite mai sus pentru- laveta stergere interior masina, solutie curatat, lichid de parbriz, - toate vor fi insotite de certificate de calitate.
Si acum sa trecem la lucruri serioase:
- Controlul intern - efectuat inaintea fiecarei utilizari a masinii. Arhivati dovezile acestui control intern la: motorul porneste la prima cheie, masurati nivelul de ulei in motor apoi utilizati un ulei de control, pe 3 nivele (pentru motor rece, incalzit, supraincalzit -turat) - goliti rezervorul de ulei si reumpleti-l cu uleiul dvs de utilizat. Idem- benzina , motorina, gpl-ul.
- Control intern frana - la viteza data, franati. Coborati si masurati lungimea darei de frana. In cazul in care lungimea o depaseste pe cea trecuta in certificatul de calitate a placutelor si cauciucurilor, deschideti o fisa de neconformitati in care sa evaluati situatia, sa depistati cauza neconformitatiii, sa gasiti solutii pentru remedierea imediata si apoi pentru preintampinarea reaparitiei acestei neconformitati. Test de instruire a personalului ce raspunde de efectuarea acestor manopere/manevre, proces verbal cu notele /calificativele obtinute, documentul (bibliografia) utilizata pentru instruire
- Controlul intern al volanului - miscare stanga/dreapta, lent/rapid
- controlul intern al claritatii oglinzilor retrovizoare
- al intensitatii luminii becurilor (tuturor, inclusiv avarii, al triunghiurilor si vestei reflectorizante)
- al climei (conditiile de mediu fiind importante) . Controlul saptamanal al aeromicroflorei din salonul masinii, al suprafetelor din interiorul masinii, al filtrului climei
- controlul intern al cutiei de viteza
- al eficientei de stergere a stergatoarelor de parbriz
- al claxonului
- periodic, veti efectua (pe banii dvs) un control extern, in care veti primii niste cauciucuri, becuri, uleiuri, combustibil, etc, pe care le veti testa si veti raporta rezultatul firmei de control extern. Evaluarea acestei firme o veti pastra insotita de un proces verbal in care se mentioneaza parametrii corecti si incorecti obtinuti. Pentru cei incorecti, veti intocmi o fisa de neconformitati, veti testa personalul aferent parametrilor incorecti, etc. Apropo, pentru firma de control extern de calitate: fisa autoevaluare, fisa evaluare, acreditare RENAR pe parametrii testati de dvs
-Am obosit.......
cu soferul (conducatorul auto) -
actele doveditoare, normal
- testari lunare in cadrul familiei (cu grafic al instruirilor, lectorul ce efectueaza instruirea, bibliografia -pe suport de hartie), testare la final, proves verbal de concluzionare .
- testari periodice de instruire- in afara familiei
- mda, si testele medicale
- in cazul in care nu se efectueaza testarile mentionate, soferul va fi considerat insuficient de pregatit si puteti risca sa va fie anulata acreditarea RENAR
- controlul intern al soferului in fiecare dimineata - testare nivel alcool in aerul expirat (etilotest certificat, etalonat), testare nivel reflexe pe trei stari de spirit (nervos, agitat, calm)
Auditul intern, efectuat de o alta persoana decat mecanicul de intretinere sau conducator auto a componentelor mecanice, umane a intregului proces
Alte tipuri de inregistrari:
- grafic de temperatura pentru salon masina, port-bagaj, incinta motor: termometre etalonate
- grafic umiditate - incinta masina
- fise de mentenanta zilnica, saptamanala, lunara, anuala (pentru fiecare zona/aparat in parte)
- fisa cu substantele utilizate pentru curatenie
-fisele de traseu
-fisele cu: de cate ori te-a oprit politia, de ce; de cate ori ai acordat prioritate, de cate ori ti s-a acordat prioritate, etc. Semnatura martorilor
- lista cu toate documentele interne
-lista cu toate documentele externe
-proceduri speciale - cum se conduce un automobil, cum se parcheaza, alimenteaza, spala, vinde
- proceduri generale- legislatie rutiera
- graficul controalelor ITP, RAR, etc
- fisa cu RCA-uri
M-am plictisit...... cine nu s-a prins pana acum, imi pare rau. Revin in alta zi.
Ideea e....in trafic, lucrurile ce se intampla, sunt mai presus de orice grafic, fisa sau registru. Cazurile cele mai periculoase, in cazul in care au o rezolvare fericita, se bazeaza pe intuitie de moment. Pe care o ai sau nu. ...si, pe ajutorul lui Dumnezeu. Care NU e membru renar, din fericire
Autorii acestui delir (sursa: http://www.acero.ro/ct-cem.htm)
Lista membrilor Comitetului Tehnic CEM RENAR
Nr.crt.
| Nume si prenume |
Functia in Comitetul Tehnic
|
Loc de munca
|
1
| Prof.Dr.Ing. Marinescu Andrei |
Presedinte
|
ICMET Craiova
|
2
| Prof.Dr.Ing. Tănăsescu Florin |
Vicepresedinte
|
CER Bucuresti
|
3
| Ing. Ursea Lucian |
Vicepresedinte
|
MIR Bucuresti
|
4
| Ing. Bicu Aida |
Secretar
|
ICMET Craiova
|
5
| Prof.Dr.Ing. Coatu Sorin |
Membru
|
UPB Bucuresti
|
6
| Ing. Constantinescu Adrian |
Membru
|
ICPE Bucuresti
|
7
| Ing. Enescu Radu |
Membru
|
MCTI IGC Bucuresti
|
8
| Prof.Dr.Ing. Ignea Alimpie |
Membru
|
UTT Fac. De Electrotehnica
Timisoara
|
9
| Ing. Mihai George |
Membru
|
ICMET Craiova
|
10
| Dr.Ing. Plăviciosu Ion |
Membru
|
Academia Oamenilor de Stiinta
AOS - Bucuresti
|
11
| Prof.Dr.Ing. Popescu Mihai |
Membru
|
UPB Bucuresti
|
12
| Ing. Rădulescu Marin |
Membru
|
INSCC Bucuresti
|
13
| Ing. Rucinschi Dan |
Membru
|
UPB Bucuresti
|
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu